Garage interne, garages externes et visites techniques sur —. Coûts complets (pièces, salaires, loyer), tendances lissées de l'effet stock, et lecture par garage, par shift et par véhicule.
Sur 2026 (hors visites techniques), l'atelier a coûté —. Le garage interne représente — des coûts atelier. Trois choses à piloter :
Le total brut fait du yo-yo au gré des achats de stock et des à-coups de facturation : c'est la courbe lissée (MM3) qu'il faut lire pour juger la trajectoire. Les barres donnent le réel du mois ; le segment hachuré sur le mois en cours est la projection run-rate (réalisé / jours écoulés × jours du mois).
| Mois | Interne | Externe | Total brut | Tendance (MM3) |
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Montants en FCFA HT, hors visites techniques. Garage interne = pièces Fleetch + masse salariale (coût entreprise) + loyer. Tendance = moyenne mobile 3 mois (calculée avec l'historique antérieur à janvier).
Trois fournisseurs concentrent l'essentiel des dépenses partenaires, mais leurs trajectoires divergent fortement.
26,4 M en janvier → 1,6 M en juin (−55 % en juin vs mai). Quasi sorti du jeu, vraisemblablement absorbé par notre atelier.
72,8 M cumulés sur la période (+63 % en juin vs mai), devant Garage Kagnan qui recule nettement (66,4 M, −52 % en juin vs mai — retombé en 3ᵉ position). N'Zi reste plus diversifié (60 % réparation, 27 % maintenance) que Kagnan, quasi mono-service réparation (86 %).
Poste plaques éteint depuis avril. Réparation en accélération continue : 0,55 M (mars) → 4,0 M → 8,8 M → 11,3 M (juin), +28 % rien qu'en juin vs mai. Poste de réparation externe à surveiller de près.
| Garage | Profil | Total 2026 | Tendance (6 mois) | vs mois préc. |
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La dépendance s'est nettement réduite : 100 % (janv-févr) → 73 % (mars) → 52 % (avr) → 40 % (mai) → 34 % (juin), au profit de First Auto Spare (0 → 27 % en juin) et de deux nouveaux fournisseurs apparus depuis mars : SOCIDA (8,2 M en juin) et SOGES (6,5 M en juin). → Le risque de dépendance identifié en mai est en train de se résorber de lui-même.
Après le sur-achat d'avril (39,4 M) et le déstockage de mai (22,1 M), juin repart sur un sur-achat plus marqué encore (44,0 M). Lu en brut, ce yo-yo masque la vraie tendance ; lissée (MM3), la consommation réelle continue de monter régulièrement : 23 → 27 → 35 M (avr → mai → juin), cohérent avec la montée en effectif de l'atelier.
Effectif 16 → 21. L'effet brut des recrutements (+1,36 M en tenant le salaire moyen de mai constant) est le vrai moteur, partiellement compensé par un salaire moyen en baisse.
Salaire moyen : 272,6 k (mai) → 251,8 k (juin), −8 %. Les 5 nouvelles recrues de juin sont des postes mécaniciens/juniors, moins chers que la moyenne existante : elles tirent la masse salariale vers le haut mais le salaire moyen vers le bas. Sans cette dilution, la hausse de masse aurait été encore plus forte.
Toujours séparer 3 populations (encadrement / salariés / stagiaires à 100k) : mélangées, le salaire moyen global paraît faussement stable à ~240k.
Toutes les dépenses atelier hors visites techniques (réparation, maintenance, entretien, pièces, franchises…) divisées par les shifts Réparation + Maintenance + Sinistre des plannings. Trait fin = réel du mois ; courbe épaisse = tendance (MM3 numérateur et dénominateur). Shifts sinistre comptés seulement depuis mars (avant, volume non exploitable : 15 en janvier vs 2 000+ ensuite).
On a doté l'atelier en main-d'œuvre bien plus vite que le parc ne grandit (710 → 810 véhicules). Coût RH/voiture : 1 551 → 5 083 FCFA. La rentabilité de l'internalisation se jouera sur le remplissage de cette capacité.
Coût atelier (hors visites) rapporté au parc moyen mensuel. Ligne or = total/voiture réel, pointillé = tendance MM3. Le parc : barres = réel, courbe = tendance.
10,6 M sur 144 visites en juin, contre 4,6 M sur 61 visites en mai. Le coût moyen par visite reste stable (~74 k FCFA vs ~76 k en mai) : la hausse est bien volumique (plus de véhicules contrôlés), pas un effet prix.
Contrôle réglementaire, exclu de tous les agrégats atelier ci-dessus. Barres = montant HT réel, courbe = tendance MM3, ligne fine = nombre de visites (axe droit).
| Semaine du | Total | Tendance (MM4) | vs sem. préc. | vs même sem. mois préc. |
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SERVICE TYPE : « Pièces détachées Garage Fleetch » → interne ; « Visite » → visite technique ; le reste → externe. « WONI » fusionné avec « WOMI » (typo).